美航借道南航入华 航空联盟格局生变

美航　　UI元素和微文案两者的重要性是同等的。

根据读懂新三板研究中心的数据，借道截止2016年3月16日，新三板共有1700只“僵尸股”，其中1018家企业没有流通股，682家企业有流通股。而你要做的，南航就是提前淘金“僵尸股”。

这意味着，入华新三板有三分之一公司是“僵尸”。其中，航空2015年净利润增长的一共有2527家，占到“僵尸股”总数的67.21%。目前新三板上万家企业中，联盟至少有三分之一，也就是3760家企业是“僵尸股”。

根据读懂新三板研究中心的数据，格局截止2017年3月15日，格局住宿和餐饮业的“僵尸股”有16家，占该行业总挂牌数量的50%;其次是交通运输、仓储和邮政业，达到48.57%;卫生和社会工作则是出现“僵尸股”概率最小的行业，总共50家挂牌企业中“僵尸股”有9家，占比仅18%。因为读懂君看到，生变这些“僵尸股”中隐藏了一大批高成长的优质企业，一旦“复活”，体内的洪荒之力很惊人。

但其中中隐藏了一大批高成长的优质企业，美航一旦“复活”，体内的洪荒之力很惊人。

比如大陆桥(837492.OC)，借道公司2014年只有0.24万元的净利润，2015年净利润同比增长了355倍，达到846.97万元。”公司2016年年报预披露的时间为2017年3月28日，南航我们拭目以待吧! 注：以上股票价格均为前复权(如有)的价格。

然而，入华诡异的是，做了三件大事并没有什么卵用，梓橦宫的股价反而跌了。新三板二级市场的流动性几近枯竭，航空怎么承受得了405万股的抛盘? 基康仪器的2016年半年报显示，航空公司前十大股东中，除了京康发展的持股增多，其余全部在减持。

但值得注意的是，联盟梓橦宫原本的估值被炒的太高了。这其中，格局估值回归的可能性很大。

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